Rodas OEM Forxadas rodas de magnesio para motocicletas

O proceso de fabricación de rodas de aliaxe de magnesio implica varios pasos. Aquí tes unha breve introdución ao proceso:

1. Preparación de aliaxe: o primeiro paso é preparar a aleación de magnesio. O magnesio combínase con outros elementos como o aluminio, o cinc ou os metais da terra rara para formar unha aliaxe forte e lixeira. A composición da aleación está coidadosamente controlada para lograr as propiedades desexadas.

2. Fundición e fundición: A aleación é entón derretida nun forno a altas temperaturas, normalmente ao redor de 700-750 graos centígrados. Unha vez que a aleación está en estado fundido, ponse na forma de roda desexada usando un molde de fundición. Pódense empregar diferentes métodos de fundición, como o fundición por gravidade ou o fundición de baixa presión.

3. Tratamento térmico: despois do fundido, as rodas sofren un proceso de tratamento térmico para mellorar as súas propiedades mecánicas. Normalmente implica quentar as rodas a unha temperatura específica e logo arrefrialas gradualmente. O tratamento térmico axuda a mellorar a forza, a dureza e a durabilidade das rodas.

4. Mecanización: unha vez que as rodas foron tratadas e arrefriadas térmicas, son mecanizadas para conseguir as dimensións desexadas e o acabado superficial. Isto implica usar ferramentas e maquinaria de corte especializadas para eliminar o exceso de material, dar forma á roda e crear as características necesarias como os buracos e raios.

5. Tratamento superficial: Despois do mecanizado, as rodas sofren procesos de tratamento superficial para mellorar o seu aspecto e protexelas da corrosión. Isto pode incluír procesos como pulir, pintar ou revestir as rodas cunha capa protectora.

6. Control de calidade: Ao longo do proceso de fabricación, implementanse medidas de control de calidade para garantir que as rodas cumpran os estándares requiridos. Isto implica inspeccionar a composición de aliaxe, realizar varias probas para avaliar as propiedades mecánicas e comprobar as dimensións e o acabado superficial das rodas acabadas.

7. Inspección e envasado final: Unha vez que as rodas superan as comprobacións de control de calidade, sofren unha inspección final para asegurarse de que cumpran todas as especificacións. As rodas son entón envasadas con coidado para protexelas durante o transporte e o almacenamento.

É importante ter en conta que os pasos e detalles específicos do proceso poden variar dependendo do fabricante e dos requisitos específicos das rodas de aliaxe de magnesio.

Detalles do produto

Tempo de entrega :

Por que escoller magnesio?

Baixo peso

O magnesio é o máis lixeiro de todos os metais estruturais. É 1,5 veces máis lixeiro que o aluminio, 2,5 veces máis lixeiro que o titanio e 4,3 veces máis lixeiro que o aceiro. A súa forza específica é a máis alta de todos; Así, engadindo a cruz, a forza aumenta e a rixidez estrutural faise superior á do aluminio.

Consumo de combustible reducido

As rodas de magnesio son máis eficientes ao ser máis lixeiras, e esta redución de peso é máis impactante porque as rodas non están a rotar e son rotativas, polo que o efecto (xunto cos pneumáticos) é exponencialmente máis significativo que outros compoñentes ". A economía de consumo de combustible resultante é de ata o 8% para a condución da cidade. E a redución das emisións nocivas de dióxido de carbono é proporcional.

Propiedades de amortecemento únicas

As rodas de aliaxe de magnesio son superiores ao absorber e disipar choques e vibracións. As propiedades de amortecemento únicas do magnesio son ata 50 veces máis altas que no caso do aluminio. Así, as cargas de vibración nun vehículo, especialmente no motor, a suspensión e a transmisión redúcense, mellorando así o seu rendemento e aumentando o seu ciclo de vida.

Resistencia ao material superior

A rixidez e a fiabilidade das estruturas, especialmente en condicións de carga de flexión e torsión, dependen tanto das propiedades do material como da súa xeometría/forma. Así, a rixidez dunha placa é proporcional ao terceiro grao do seu grosor, o seu peso proporcional ao primeiro grao. A rixidez leva a un maior nivel de control, o que é moi importante nas curvas.

Alta condutividade térmica

As aliaxes de magnesio disipan comer mellor e poden reducir así a temperatura dos sistemas de freo e dos hubs: aumentando a vida útil das pastillas de freo e dos compoñentes adxacentes.

Mellora da dinámica do vehículo

Unha roda máis lixeira é máis rápida para xirar e tamén para desacelerar, e desacelerar o vehículo a medida que a dinámica de freada mellora nalgunhas circunstancias, proporcionando unha maior seguridade. As rodas máis lixeiras proporcionan unha mellor manipulación e unha mellor manobrabilidade, especialmente ás quendas, obtendo máis seguro .