Rodas forxadas de aliaxe de magnesio en lousas de coches post -mercado

As principais diferenzas entre as rodas forxadas dunha peza, dúas pezas e tres pezas están na súa construción e deseño:

1. Rodas forxadas dunha soa peza:

* Construción: formada a partir dunha única peza de metal a través do proceso de forxa, creando unha estrutura unificada dunha soa peza.

* Características: construción sinxela e robusta, usada habitualmente en vehículos lixeiros e aplicacións estándar.

2. Rodas forxadas de dúas pezas:

* Construción: comprende dous compoñentes primarios: o centro e o bordo exterior. O centro é normalmente un bloque máis grande e o borde exterior está unido ao bordo da roda.

* Características: ofrece máis flexibilidade do deseño permitindo axustes á forma, tamaño e cor tanto do centro como do bordo exterior. Usado con frecuencia en vehículos de alto rendemento e personalizados.

3. Rodas forxadas de tres pezas:

* Construción: consta de tres compoñentes principais: o centro, o borde exterior e o borde interior. O centro conecta as llantas exteriores e interiores.

* Características: proporciona o maior nivel de liberdade de deseño, permitindo axustes á forma, tamaño e cor dos tres compoñentes. Amplamente usado en coches de carreiras, vehículos de luxo e aplicacións personalizadas.

Detalles do produto

Tempo de entrega :

Por que escoller magnesio?

Baixo peso

O magnesio é o máis lixeiro de todos os metais estruturais. É 1,5 veces máis lixeiro que o aluminio, 2,5 veces máis lixeiro que o titanio e 4,3 veces máis lixeiro que o aceiro. A súa forza específica é a máis alta de todos; Así, engadindo a cruz, a forza aumenta e a rixidez estrutural faise superior á do aluminio.

Consumo de combustible reducido

As rodas de magnesio son máis eficientes ao ser máis lixeiras, e esta redución de peso é máis impactante porque as rodas non están a rotar e son rotativas, polo que o efecto (xunto cos pneumáticos) é exponencialmente máis significativo que outros compoñentes ". A economía de consumo de combustible resultante é de ata o 8% para a condución da cidade. E a redución das emisións nocivas de dióxido de carbono é proporcional.

Propiedades de amortecemento únicas

As rodas de aliaxe de magnesio son superiores ao absorber e disipar choques e vibracións. As propiedades de amortecemento únicas do magnesio son ata 50 veces máis altas que no caso do aluminio. Así, as cargas de vibración nun vehículo, especialmente no motor, a suspensión e a transmisión redúcense, mellorando así o seu rendemento e aumentando o seu ciclo de vida.

Resistencia ao material superior

A rixidez e a fiabilidade das estruturas, especialmente en condicións de carga de flexión e torsión, dependen tanto das propiedades do material como da súa xeometría/forma. Así, a rixidez dunha placa é proporcional ao terceiro grao do seu grosor, o seu peso proporcional ao primeiro grao. A rixidez leva a un maior nivel de control, o que é moi importante nas curvas.

Alta condutividade térmica

As aliaxes de magnesio disipan comer mellor e poden reducir así a temperatura dos sistemas de freo e dos hubs: aumentando a vida útil das pastillas de freo e dos compoñentes adxacentes.

Mellora da dinámica do vehículo

Unha roda máis lixeira é máis rápida para xirar e tamén para desacelerar, e desacelerar o vehículo a medida que a dinámica de freada mellora nalgunhas circunstancias, proporcionando unha maior seguridade. As rodas máis lixeiras proporcionan unha mellor manipulación e unha mellor manobrabilidade, especialmente ás quendas, obtendo máis seguro .